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隧道风机的控制及保护

[2020/3/11]

   安装《地铁设计规范》对机电设备监控的要求,隧道风机一般采用4级控制方式:控制中心控制、车控室控制、电控制控制及现场就地控制。具体内容为:

  1、就地控制级优先

  在隧道风机旁设置控制按钮箱,对隧道风机进行控制并显示各种状态,以方便检修并维护风机的正常运行。

  2、电控室控制级

  环控设备的配电、保护及控制元件全部设置在电控柜中,可在电控柜点动控制隧道风机,并显示隧道风机的各种状态。

  3、车控制制级

  将电控柜内的智能电机马达保护装置收集到隧道风机状态量通过低压网关上传到车控室的计算机平台,与BAS(建筑设备自动化系统)网关进行双通道冗余通信,也可将BAS系统预编制好的控制分解命令由低压网关通信后直接下达给底层设备。

  4、控制中心控制级

  BAS系统网关将隧道风机状态量直接组网通信上传给控制中心,也可经由通信网络将命令直接下达给底层。控制中心可联动两个或者以上车站的环控设备残余环境控制。紧急情况下,也可通过电话直接调度某几个车站在车控室的IBP(综合后备盘)执行相应的环控模式控制。

  根据以上分析,对于隧道风机供电及控制需要按照实际情况采取不同的形式。随着技术的更新,其设备的供电及控制将向智能化和简单化发展,期待随着科技进步和不断创新,将有更多更好的设备供电及控制方案为隧道风机安全运行提供支持。